Stamattina, giunto il momento fatidico per noi pendolari di prendere l’agognato treno, si é improvvisamente rianimato l’altoparlante in stazione che restava muto al suo posto da parecchi mesi. Miracolo! L’annuncio ci avvertiva che il treno xxx proveniente da xxx delle ore xxx era soppresso e si concludeva scusando il disagio per la clientela. Noi ci siamo incamminati verso la statale alla ricerca del primo autobus di passaggio utile per raggiungere ad Aosta, in cuor nostro almeno un po’ sollevati di essere stati se non altro avvertiti del disservizio e di esserci potuti organizzare. A un tratto siamo stati sorpassati dal pullman sostitutivo di Trenitalia che, non avendo trovato nessuno alla fermata, ha proseguito nella sua corsa senza caricarci. E qui ci sono cadute le braccia. Perchè nell’annuncio non ci é stato detto che sarebbe passato un pullman sostitutivo a raccoglierci? Perché, dopo molti anni che lo chiediamo, ancora non si sa esattamente dove questo pullman effettua la fermata, se in statale o in stazione? Perché é così difficile garantire un servizio serio ed affidabile e si lasciano invece i viaggiatori in balìa della fortuna e di sè stessi? Continuo a rinnovare l’invito ai nostri amministratori a prendere il treno per qualche settimana, in modo da stimolare riflessioni foriere di soluzioni adeguate ai problemi di noi pendolari.
Campagna TVNTV: Morelli e Guichardaz candidati per la lista “Per la Valle d’Aosta”
I candidati Morelli e Guichardaz hanno incontrato l’Associazione Pendolari Stanchi dopo aver “provato” l’esperienza del pendolare sulla tratta Aosta-Pont-SaintMartin. A seguito dell’incontro è stato diffuso un comunicato stampa e un documento programmatico che è possibile scaricare all’indirizzo >> Scarica il documento completo <<
Campagna TVNTV: Viérin candidato per l’UVP
Anche con l’UVP e il loro candidato Laurent Viérin c’è stato un interessante confronto a seguito del quale è stato diffuso un comunicato che riportiamo. Sulla pagina Facebook del candidato (http://www.facebook.com/LaurentVierinUVP) è presente anche una intervista video che potete ascoltare all’indirizzo su “accessibilità e trasporti”.
Campagna TVNTV: Martial e Buillet di “Fare per fermare il declino”
I candidati di fare per Fermare il declino Martial e Buillet hanno incontrato l’Associazione PendolariStanchi Vda in un incontro pubblico sul futuro del trasporto ferroviario valdostano e successivamente hanno risposto alle domande della campagna con un testo che riportiamo integralmente.
LA STAMPA: Servizio ferroviario lesivo per il turismo
Segnalo quanto accaduto ieri, domenica 18 febbraio 2013, con il treno festivo regionale n. 4278 che parte da Pré-Saint-Didier alle ore 16,27 e ferma a Villeneuve con partenza alle 17,03. Arrivata in stazione alle 16,50 dopo una giornata sulla neve, ho atteso il treno per ben 45 minuti, senza nessuna informazione e nessuno a cui poter chiedere, in quanto la stazione è completamente deserta e priva di qualsiasi strumento informativo. Alle 17,35 per fortuna sono riuscita a trovare un passaggio in auto per Aosta, dove ho potuto prendere il treno delle 18,23 per Ivrea. Chiedo spiegazioni in biglietteria e mi sento rispondere che il treno «non è proprio partito da Pré-Saint-Didier per mancanza di materiali, ma è stato messo un autobus sostitutivo, il quale però non passa dalle stazioni bensì in centro paese»; chiedo quindi come potevamo essere avvisati noi nella stazione sperduta di Villeneuve, e per tutta risposta mi dicono che «sì effettivamente sappiamo che gli altoparlanti sono rotti alla stazione di Villeneuve, e quindi non c’era proprio nessun modo di informare i passeggeri in attesa». Stiamo parlando diunazonaturistica,conleterme e con le piste da sci, quindi molto frequentata anche nei weekend. Complimenti ancora una volta alle Ferrovie dello Stato per il servizio e per la professionalità.
La Quaresima della Aosta PrèSaintDidier
E’ iniziata la Quaresima. I valdostani sono invitati all’astinenza dalle carni e costretti all’astinenza dai treni. Nell’ultima settimana non si contano più le corse soppresse sulla linea Aosta-Prè Saint Didier con gravissimo disagio per i pendolari e gli studenti che la utilizzano quotidianamente. Le cause sembrerebbero da ricondursi alla mancanza di materiale rotabile (locomotive) in grado di viaggiare; quello esistente ha ormai più di trent’anni di vita e ormai non ce la fa più neppure a forza di rappezzi e toppe dell’ultimo minuto. Il condizionale sulle cause del disservizio è d’obbligo in quanto i viaggiatori continuano a essere tenuti nel buio informativo più completo. Il sistema di informazioni in tempo reale che era stato realizzato solo un paio d’anni fa, ad un costo non certo indifferente, oggi giace muto ed inutilizzato. Non una sillaba esce dagli altoparlanti in stazione per avvertire di eventuali ritardi o soppressioni; i viaggiatori sono costretti a ricorrere al passaparola tramite sms. A quando i segnali di fumo? La situazione raggiunge a volte momenti di involontaria comicità quando il caos nei trasporti pubblici si sovrappone ad iniziative quali la recente giornata denominata “m’illumino di meno”, nella quale si sarebbe dovuta lasciare l’automobile a casa per privilegiare il mezzo pubblico. Quel giorno sulla statale sembrava di essere al momento dell’esodo di Ferragosto. I pullmann, imbottigliati anche loro, non sono un’alternativa credibile alla ferrovia e noi pendolari continuiamo a sognare un trasporto su rotaia che funzioni e che sia integrato in un sistema complessivo del trasporto pubblico efficiente. Forse basterebbe che i nostri amministratori provassero a fare per qualche giorno la nostra vita per capire da dove cominciare.
Franco Bonetto
LA STAMPA: TRASPORTI A DIECI GIORNI DALLE MODIFICHE SULLA LINEA AOSTA-IVREA
«Il lavoro svolto migliora la situazione di viaggio per i pendolari ma si sarebbe potuto fare qualcosa in più». L’associazione dei Pendolari Stanchi Vda promuove con riserva i nuovi orari (entrati in vigore domenica scorsa e messi a punto da Trenitalia «per andare incontro alle esigenze della Valle d’Aosta») ed esprime un «sostanziale apprezzamento per il lavoro svolto» includendo però anche una presa di distanza rispetto «alle informazioni rese in alcune biglietterie della linea ferroviaria AostaIvrea» precisando che l’associazione «non può ritenersi responsabile della nuova programmazione degli orari, non essendo stata coinvolta nella loro ridefinizione».
Un particolare sottolineato anche perché alcune note dolenti, secondo i Pendolari Stanchi, restano: «E’ eccessiva l’assenza di treni in una fascia oraria particolarmente frequentata dai pendolari per il rientro da lavoro, ossia tra le 17,23 e le 18,23 da Aosta a Ivrea». Dito puntato, inoltre, sul fatto che «continua a permanere il vuoto mattutino in salita da Ivrea a Aosta fra le 7,07 e le 8,32, altra fascia privilegiata per i pendolari». I nuovi orari sulla tratta non cambiano il numero di treni giornalieri ma incidono in particolare su otto convogli, di cui due festivi, con partenze anticipate o ritardate a seconda delle esigenze segnalate a Trenitalia. Tra le altre novità anche l’inserimento di due nuove fermate a Nus, ma solo nei festivi: sul regionale che parte da Ivrea alle 10,33 e su quello delle 21,33. Restano invece sul piatto alcune problematiche relative alla linea AostaPré-Saint-Didier che, durante la settimana appena conclusasi, ha dovuto subire degli imprevisti: «Ci risulta – spiegano i responsabili dei Pendolari Stanchi – che siano saltate diverse corse, in particolare al mattino, con il conseguente ricorso a navette sostitutive. Lo sappiamo per esperienza diretta ma non conosciamo le cause»
Comunicato: PRECISAZIONI PER LA STAMPA
Aosta GIOVEDì 14 FEBBRAIO 2013.
L’Associazione PendolariStanchivda in riferimento alle recenti notizie apparse sulle stampa locale, nonché alle informazioni rese in alcune biglietterie della linea ferroviaria Ivrea-Aosta in merito alla rivisitazione degli orari sulla medesima tratta.
Precisa
che non può ritenersi responsabile della nuova programmazione degli orari, non essendo stata coinvolta nella ridefinizione dei medesimi.
Esprime
un sostanziale apprezzamento per il lavoro svolto, che migliora la situazione di viaggio per i pendolari, ma
Ritiene
che avrebbe dovuto essere fatto qualcosa in più: in particolare ritiene eccessiva l’assenza di treni di un’ora, ossia fra le 17.23 e 18.23 da Aosta a Ivrea, in una fascia oraria particolarmente frequentata dai pendolari per il rientro da lavoro.
Sottolinea
infine che continua a permanere il vuoto mattutino in salita da Ivrea ad Aosta fra le 7.07 e le 8.32 (partenza da Ivrea) in una fascia oraria privilegiata per i pendolari.
Gli orari cambiano ma i metodi restano!!!
Apprendiamo, dal sito dell’Azienda per la mobilità metropolitana di Torino, delle modifiche relative agli orari dei treni sulla tratta Ivrea-Aosta.
Le novità riguardano alcuni spostamenti di orari, ossia:
da Ivrea:
posticipo del treno 4227 dalle ore 16,07 alle ore 16,38
Chiediamo pertanto all’Assessore che vengano rispettati gli impegni assunti nella riunione dell’11 dicembre e di spiegare e argomentare ai pendolari valdostani come si sia giunti alla decisione di ridurre il contributo sugli abbonamenti e come tutto ciò sia avvenuto nel più completo silenzio, lasciando che i pendolari scoprissero l’amara sorpresa nel momento del rinnovo dell’abbonamento.
I nuovi orari in vigore dal 10 Febbraio
Grazie all’Associazione UTENTI FERROVIA CHIVASSO – IVREA – AOSTA possiamo anticiparvi, in un formato leggibile, le modifiche degli orari che entreranno in vigore il 10 Febbraio.
Potete scaricare il file dai link sottostanti.
Associazione PENDOLARI STANCHI VDA 