COMUNICATO STAMPA “Per l’elettrificazione della ferrovia non mancano i soldi ma la volontà”

Aosta Lunedì 11 Ottobre 2011. 

Il comitato Pendolari Stanchi VDA ricorda che 3600 cittadini, attraverso la petizione che hanno sottoscritto, hanno chiesto alla Regione di intervenire subito per l’elettrificazione della linea ferroviaria. Il consiglio Regionale non ha ritenuto di accogliere questa richiesta dandosi altri fantasiosi obiettivi come l’Aosta Martigny o la costruzione di una nuova infrastruttura e “chi più ne ha… più ne metta”. 

 

Non è quindi comprensibile lo “sfogo” dell’Assessore Marguerettaz sulla stampa di oggi che si lamenta della mancanza dei fondi necessari per l’elettrificazione. La verità è che la regione non li ha mai cercati e che ha dichiarato esplicitamente la volontà di non investire direttamente fondi propri (che pure ci sarebbero) per risolvere definitivamente il problema della ferrovia valdostana a fronte di un progetto, quello di Rfi, praticabile, concreto e alla nostra portata. l’Acquisto dei treni bimodali sarebbe uno spreco di denaro pubblico sia per l’entità della spesa, pari e forse superiore al costo dell’elettrificazione, sia per i tempi di realizzazione (per la messa in opera dei bimodali ci vorrebbero 4 o 5 anni mentre per l’elettrificazione 3 o 4) e sia rispetto all’obiettivo di rendere normale e moderna la nostra ferrovia che sostituirebbe dei locomotori diesel con altri locomotori diesel senza sostanzialmente cambiare nulla dei problemi strutturali che subiamo. Sarebbe un’altra “toppa”….

 

I problemi dei pendolari non sono, ad oggi, il cambio treno ad Ivrea che funziona e si presenta sempre sullo stesso binario ma quello a Chivasso che presenta sempre un cambio binario disagevole e pericoloso come più volte testimoniato dagli utenti e dalla indagine che abbiamo promosso qualche mese fà. La questione vera è che a forza di disinvestire sul trasporto pubblico ferroviario e trovare rimedi caserecci il sistema esplode e rischia di riportarci indietro di un anno con i ritardi e le cancellazioni che abbiamo vissuto lo scorso inverno.

 

La domanda, che ci sarebbe piaciuto poter porre anche noi alla riunione di Lunedì se fossimo stati invitati, è, e rimane, quella di sempre. Quale piano strategico ha la Regione per darci, finalmente, una feriva normale?

3 commenti to “COMUNICATO STAMPA “Per l’elettrificazione della ferrovia non mancano i soldi ma la volontà””

  1. Mentre i pendolari sono sempre più stanchi, il nostro assessore Marionettaz se la ride! E non è un modo di dire…giorni fa passando per caso in piazza Narbonne ho sentito provenire dalle finestre aperte dei piani alti la sua sguaiata risata. Lui sì che se la ride con lo stipendio che gli paghiamo per essere il più inadeguato assessore ai trasporti di sempre. Può solo sperare che duri così per sempre e di non aver mai bisogno di viaggiare in treno, insieme a viaggiatori incazzati con lui. P.S. tra due anni si vota:ricordiamoci di lui.

  2. Oggi sono salita sul “Minuetto” che parte alle 12.35 da Aosta, a Chivasso (in leggero ritardo) siamo scesi (come sempre) ad una notevole distanza dall’altro treno che, SORPRESA, era un altro “Minuetto”!!!! Forse è l’avanzare dell’età che mi confonde le idee. ma mi pare proprio di ricordare che ci dovesse essere la rottura di carico perchè quel tipo di treno non poteva transitare a Porta Susa in quanto troppo inquinante…mi sbaglio?

  3. E io invece stamattina volevo salire sul Pré St. Didier-Aosta. Peccato che fosse stato soppresso e non ci fosse neppure il pullman sostitutivo. E che per saperlo abbia dovuto telefonare al capostazione di Aosta perchè di annunci in stazione nemmeno l’ombra! A proposito, il capostazione si è pure incazzato che gli abbia telefonato. Peccato che il numero della direzione regionale di Trenitalia squilli sempre a vuoto, anche in orario di servizio.
    Ma questo schifo non avrà mai fine? La gente che lavora non può contare su un servizio pubblico decente? Qui vogliono davvero portare la ferrovia al collasso e i nostri politici sono i primi responsabili perchè se ne fregano.

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